为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车，发动机都配装有预热装置或称预热电路。根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种：一种是预热塞式(或称电热塞式)，一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同。预热室式发动机多采用预热塞式。直接喷射式发动机多采用进气预热式。检查方法如下：

1：用试验器俭查每一个预热塞，五十铃TD型汽车DH 100发动机预热塞的内阻为4。50时是合格的。如果电阻接近于零，说明内部有短路，若电阻无限大说明内部断路，这种方法必须用仪器测量。

2：冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种方法简单易行，但效果稍差。

3：把预热塞连接线拆掉，将每个预热塞分别进行搭铁试验，观察搭铁火花：正常—火花灰蓝；无火—说明断路。不正常(有火)—搭铁时，火花发红，声音大说明短路，顶热塞有损坏。听火花声音检查好坏，需要有一定的实践经验。

4：预热塞单个试验，拆下每个预热塞，将预热塞外部搭铁，火线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短周期试验，若预热塞发烫说明完好。

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